01. Pompa nie dostarcza oleju
①Podczas debugowania układu hydraulicznego stwierdzono, że pompa zębata nie wypuszcza oleju. Najpierw sprawdź, czy kierunek obrotów pompy zębatej jest prawidłowy.
②Pompę zębatą można podzielić na lewoskrętną i prawoobrotową. Jeśli kierunek obrotów jest nieprawidłowy, olej pod ciśnieniem utworzony przez różnicę objętości spowodowaną przez wewnętrzne zazębienie przekładni spowoduje uszkodzenie uszczelki olejowej i wyciek oleju.
③Sprawdź, czy filtr oleju na końcu wlotu oleju do pompy zębatej nie jest zatkany, co może powodować trudności lub niemożność wchłaniania oleju i powodować spłaszczenie węża ssącego.
02. Gorączka
① Układ hydrauliczny jest przeciążony, co objawia się głównie nadmiernym ciśnieniem lub prędkością.
②Olej jest ubogi pod względem czystości, a wewnętrzne ścieranie ulega pogorszeniu, co zmniejsza wydajność objętościową, a olej wycieka z wewnętrznej szczeliny i generuje ciepło.
③Rura wylotowa oleju jest zbyt cienka, a natężenie przepływu oleju jest zbyt wysokie. Generalnie prędkość przepływu oleju wynosi 3-8m/s.
03. Uszczelka olejowa jest wypłukana
① Pompa zębata obraca się w złym kierunku. Gdy kierunek obrotów pompy nie jest prawidłowy, olej pod wysokim ciśnieniem przepływa bezpośrednio do uszczelki olejowej. Ogólnie rzecz biorąc, niskociśnieniowe szkieletowe uszczelnienie olejowe może wytrzymać ciśnienie najwyżej 0,5 MPa, więc uszczelnienie olejowe zostanie wypłukane.
②Łożysko pompy zębatej przenosi siłę osiową. Wytwarzana siła osiowa jest często związana z ciasnym pasowaniem przedłużenia wału pompy zębatej i tulei sprzęgającej, co oznacza, że podczas montażu pompy uderza się w pompę młotkiem lub mocno dociska się śrubę montażową. wał pompy na wsteczną siłę osiową. Gdy wał się obraca, ta wsteczna siła osiowa wymusza zwiększenie wewnętrznego zużycia pompy. Ponieważ pompa zębata jest uszczelniona czołem koła zębatego i czołem tulei wału, gdy powierzchnia końcowa uszczelnienia osiowego jest mocno zużyta, uszczelnienie osiowe wewnątrz pompy wytworzy pewną szczelinę, która spowoduje wysokie i komory olejowe o niskim ciśnieniu do komunikacji i uszczelka olejowa do pośpiechu.
③Pompa zębata przenosi nadmierną siłę promieniową. Jeśli współosiowość pompy zębatej po zainstalowaniu nie jest dobra, siła promieniowa na pompie przekroczy granicę łożyska uszczelnienia olejowego, co spowoduje wyciek uszczelnienia olejowego. Jednocześnie spowoduje to uszkodzenie łożysk pływających wewnątrz pompy.
04. Czy' nie może sobie pozwolić na stres lub niedostateczny stres?
① Zjawisko to jest związane głównie z czystością oleju hydraulicznego. Jeśli olej zostanie wybrany niepoprawnie lub czystość oleju nie spełnia norm, przyspieszy to wewnętrzne zużycie pompy i spowoduje wyciek.
②Wybierz mineralny olej hydrauliczny zawierający dodatki zapobiegające utlenianiu oleju i powstawaniu pęcherzyków powietrza.
③ Obserwując tuleję wału i płytę boczną uszkodzonej pompy zębatej, można stwierdzić, że jeśli czystość całego oleju jest niska, spowoduje to widoczne ślady rowków na powierzchni pary ciernej, a na powierzchni uszczelniającej normalnie zużytej pompy zębatej.
05. Natężenie przepływu nie jest zgodne ze standardem
①Wkład filtra wlotu oleju jest zbyt brudny i niewystarczająca absorpcja oleju.
②Wysokość montażu pompy jest wyższa niż wysokość samozasysania pompy.
③Rura ssąca oleju pompy zębatej jest zbyt cienka, co powoduje wysoki opór zasysania oleju. Ogólnie rzecz biorąc, maksymalny przepływ absorpcji oleju wynosi 0,5 ~ 1,5 m / s.
④Wyciek powietrza na złączu króćca ssawnego powoduje niedostateczne zasysanie oleju przez pompę olejową. Możesz ocenić, czy system jest nieszczelny, obserwując, czy w zbiorniku paliwa znajdują się bąbelki.
06. Pompa zębata pękła
①Wytrzymałość ciśnieniowa pompy zębatej wykonanej ze stopu aluminium wynosi 38～45MPa. Przy założeniu braku wad produkcyjnych pęknięcie pompy zębatej musi być spowodowane chwilowym wysokim ciśnieniem.
②Rura wylotowa oleju jest zablokowana przez ciała obce, co powoduje wzrost ciśnienia w nieskończoność.
③Ciśnienie zaworu bezpieczeństwa jest ustawione zbyt wysoko lub charakterystyka otwierania i zamykania zaworu bezpieczeństwa jest słaba, a reakcja jest opóźniona, tak że pompa zębata nie może być chroniona.
④ Jeśli system wykorzystuje wielodrogowy zawór zmiany kierunku do sterowania kierunkiem, niektóre zawory wielodrogowe mogą mieć otwarcie ujemne, co powoduje uszkodzenie pompy zębatej z powodu wzmocnienia w martwym punkcie.