Oprócz frachtu morskiego, szereg kosztów na"box" również stanowią niewielki odsetek i nie można ich lekceważyć. Jakie są koszty związane z pudełkiem?
Opłata za skrzynkę wrzutową
Kiedy pudła wchodzą do portu, dok nie jest otwarty na przyjęcie kontenerów i nie może wejść do portu. Kawalerka nie może cały czas' ładować tej skrzyni na ciężarówkę kontenerową. Istnieją inne pudła do holowania, więc znajdą miejsce, w którym można je upuścić i przeciągnąć, gdy obszar portu się otworzy. W tym momencie zostanie naliczona opłata za zrzut pudełka.
Opłata przed dostawą
Walizki wstępne są zwykle realizowane przed normalną datą walizki w szczególnych okolicznościach, aby uzyskać numer skrzynki i wypełnić manifest lub inne informacje. Koszt ponoszony w tym czasie to tzw. zaliczka na skrzynkę.
Różnica w stosunku do spadającego pudełka
1. zakres działania:
Walizka wstępna jest zwykle używana do towarów wychodzących na linię amerykańską.
Opłata za zwrot jest kosztem ponoszonym w eksporcie.
2. powody działania:
Opłata przed windą jest pobierana przez AMS (dopłata za przeciwdziałanie terroryzmowi) i jest ograniczona terminem AMS. Załadunek kontenera może nastąpić tuż po terminie AMS, ale AMS musi podać numer skrzynki podczas wysyłania manifestu. Więc w tym przypadku musimy najpierw podnieść kontener i postawić go na podwórku.
Koszt zrzucenia kontenera to koszt obszaru portu, który nie otrzymał kontenera i nie otworzył portu z jakichś powodów portowych lub armatorskich, gdy box ma wejść do portu. Członkowie zespołu znajdą miejsce, w którym można upuścić pudełko i poczekają, aż port się otworzy, a następnie przeciągną.
3. ponoszenie kosztów:
Opłata za walizkę wstępną: gość.
Opłata za zjazd: jeśli jest to przyczyna zespołu, koszty ponosi zespół. Jeśli gość ma kłopoty, obciąży to klienta.
Opłata postojowa
W celu przyspieszenia obiegu kontenerów i uniknięcia przepełnienia, firma spedycyjna wyznaczyła kontenerom bezpłatny okres użytkowania. . W tym okresie kontener zajmowany przez ładunek może być bezpłatny, a ładunek zajmujący kontener będzie musiał uiścić opłatę stałą, która wynosi&„opłata przestojowa GG” .
Przestój liczony jest w dniach. W przypadku eksportu jest to z reguły 7 dni. Opłata za przechowanie skrzyni jest zazwyczaj ponoszona w imporcie. Z pudełek można korzystać bezpłatnie w ciągu kilku dni (np. dziesięciu dni) po wylądowaniu statku, a opłaty zostaną naliczone w przypadku przekroczenia limitu czasu. Dlatego po przybyciu statku do portu konieczne jest zakończenie odprawy celnej importowej i zorganizowanie dostawy oraz zwrot pustego kartonu we wskazane przez przewoźnika miejsce na czas. Czas bezpłatnego użytkowania specjalnych pojemników jest krótszy. Oczywiście różne firmy spedycyjne mają różne przepisy, a o konkretne dni należy zapytać firmę spedycyjną. Jeśli jest to skrzynka SOC klienta' nie ma przestoju.
Wstępna opłata za wstęp
Po zapakowaniu kontener statku nie otworzył się i do portu nie ma wstępu. Koszt wcześniejszego wejścia, jeśli wniosek jest dozwolony.
Dzień otwarcia nie nadszedł i należy pilnie zakończyć operację z wyprzedzeniem. Jak wybrać opłatę za wstęp i odbiór?
Koszt zrzutu kontenera jest uzależniony od floty, każdy zespół nalicza inne standardy, a szczyt też wzrośnie i statek będzie rósł. Port przed wejściem jest ogólnie stosunkowo stały i na pewno tańszy niż wrzutnia, ale nie wszystkie porty mogą się rozwijać. Z punktu widzenia bezpieczeństwa preferowane jest również wcześniejsze przybycie, co pozwala uniknąć sytuacji awaryjnej następnego dnia, a bezpieczeństwo jest wysokie.
Opłata za pudełko
Koszt przeprowadzki kontenerów. Koszt wylania pudła jest zwykle związany ze zmianą statku. Generalnie planowane jest rozmieszczenie kontenerów na pokładzie. Po zmianie statku konieczne jest wlanie kontenera. Na przykład w procesie żeglugi wymagany jest tonaż i trasa statku w każdym obszarze morskim. Niektóre statki nie są odpowiednie dla niektórych obszarów morskich lub szlaków lub niektóre trasy nie są ekonomiczne, co prowadzi do wymiany towarów na inne statki.
Ponadto istnieją:
1. fracht do podnoszenia to koszt kontenera ze stacji do kontroli celnej.
2. opłata załadunkowa to koszt przewozu kontenera do wagonu kontenerowego w przypadku konieczności przewiezienia towaru po odprawie celnej.
3. opłata za zwrot towaru to koszt zwrotu pustego kontenera, gdy importowany towar jest wciągany do fabryki, a kontener jest rozładowywany. W przeciwnym razie eksport jest odwrotny. W przypadku frachtu eksportowego, jeśli fabryka lub spedytor wyprowadził pudła z placu, ale z jakiegoś powodu (np. towary nie są na czas), kontener nie jest w końcu zapakowany, co powoduje powrót pustego kontenera, oraz firma przewozowa obciąży fabrykę pewną opłatą, która zwykle wynosi 80% kosztów przyczepy. Nazywa się to"opłata za zwrot" lub"opłata za skrzynkę zwrotną".
4. Koszt wyjęcia kartonu to koszt, który kontrola celna lub towarowa wymaga rozpakowania i wyprowadzenia towaru wózkiem widłowym do kontroli.
5. Opłatą za spłukanie jest opłata za opóźnione wejście kontenera do portu, gdy skrzynia zostanie wysłana na wyznaczone nabrzeże lub plac później niż określony czas przechwycenia portu. W celu złapania jednostki pływającej i chęci odbioru towaru przez stocznię pobierana jest opłata za opóźniony wjazd do portu kontenera.
Istnieje wiele innych kosztów za pudełka, a jeśli ktoś jest nieostrożny, będą dodatkowe koszty. W każdym razie, aby tektura pudełkowa przebiegała płynnie, unikała dodatkowych kosztów i większych strat kosztów, powinniśmy z góry wyjaśnić te koszty i dokonać dobrego osądu!